全世界有几个汽车厂商能制造F1赛车?:天空彩票

编辑:凯恩/2018-11-19 15:32

  具体有几家厂商能够制造F1赛车这个我不太清楚,我聊一些我知道的F1,2018年参加F1大奖赛的总共有9支车队,引擎供应商由4家提供,分别是法拉利、梅赛德斯-AMG、雷诺、本田。

  法拉利063引擎除了供给自己SF71-H车型使用外,还提供给Haas车队的VF-18和索伯车队的C37。

  梅赛德斯-AMG的EQ Power+引擎除了供给梅赛德斯-AMG-马石油的W09赛车外,还提供给威廉姆斯FW41车型,印度力量VJM11。

  雷诺R.E.18引擎供给自家的R.S.18赛车,同时迈凯伦MCL33赛车把去年的供应商本田更换成了雷诺,红牛RB14赛车也由雷诺供给。

  2018赛季的引擎制造基本情况就是这样,2019年可能又是另外一种情况。

  比如早前保时捷首席财务官麦思格先生(Lutz Meschke)近期在Italian Grand Prix赛事上,与F1首席执行官罗斯-布朗(Ross Brawn)见面。 麦思格公开表示,保时捷(管理层)正在讨论成为F1引擎供应商的可能性,时间可能是2021年。

  据BBC报道,两家很熟悉F1引擎的前供应商伊尔莫(Ilmor)和考斯沃斯(Cosworth)对2021年F1引擎规则很感兴趣,也想重新成为引擎供应商。

  相信很多人早有所闻,F1是世界上花销最大的体育运动,供养一只车队,每年需要高额的费用。一部可以参赛的F1赛车的价格大约在98万欧元左右,这个价格仅仅是组装出一部可开动的赛车。其后,每部车全年参赛的费用大约为900万欧元左右,这不含科研费、设计费、风洞试验费、车辆测试费、如果累加,这笔费用至少翻一番。而且这里边还不包含车损,每次事故都会提高上百万欧元的消耗费,最后,如果最终参加到F1赛事,你还需要向国际汽联交3680万欧元的押金。

  还是需要先声明一下,“有能力”制造和参赛与否是没有直接的关系的,比如大众,造一辆F1赛车可能不是什么难事,不参加这项赛事主要是从商业方面考虑而已。现在,大众主要参加达喀尔拉力赛。还有如宝马,曾经参加过F1赛事,但也是处于商业上的考虑,不参加了,但不是代表它不能造车了。可以豪不夸张的说,目前全球排名前十的大型汽车集团,都有能力与实力造出F1赛车。

  今年12支车队里就这四个是厂商,其他都不是厂商,而是独立车队,不算在厂商里面。 包括Lotus Racing,虽然挂着Lotus的牌子,但是技术和制造资源并没有来自于Lotus的,所以也仍然不算厂队。 至于McLaren,虽然以往认为它是独立车队,不过,McLaren现在重返民用车制造行业并且在该领域和Mercedes正式分道扬镳,所以McLaren可以认为是厂队了。

  1.法拉利车队,2.宝马索伯,3.雷诺车队,4.丰田车队,5.本田车队,6.印度力量车队,7.红牛车队,8.迈凯轮车队,9.威廉姆斯车队,10.红牛二队车队,11.路特斯车队,12.卡特汉姆车队,13.马鲁西亚车队,14.梅赛德斯AMG车队等。还有一些车队由于各种原因退出了赛事。

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