世界著名汽车品牌标志介绍腾讯分分彩计划软件

编辑:凯恩/2018-12-18 02:11

  奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

  1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈,在圆的上方镶嵌了4个小星,下面有梅赛德斯Mercedes字样。梅赛德斯是幸福的意思,意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

  大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的V组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

  丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球,中间由两个椭圆垂直组合成一个T字,代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来,对未来的信心和雄心,还象征着丰田公司立足于顾客,对顾客的保证,象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的,具有相互信赖感,同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。

  福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样,蓝底白字。由于创建人亨利福特喜欢小动物,所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

  宝马标志中间的蓝白相间图案,代表蓝天,白云和旋转不停的螺旋浆,喻示宝马公司渊源悠久的历史,象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位,又象征公司一贯宗旨和目标:在广阔的时空中,以先进的精湛技术、最新的观念,满足顾客的最大愿望,反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

  劳尔斯罗劳易斯汽车的标志图案采用两个R重叠在一起,象征着你中有我,我中有你,体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯劳易斯的标志除了双R之外,还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像,她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯塞克斯应邀为罗尔斯罗易斯汽车公司设计标志时,深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸,身带披纱的女神像飘然而至。

  劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作,在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个贵族化的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆,连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看,却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征,是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

  法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年,创始人是世界赛车冠军,划时代的汽车设计大师恩佐法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低。年产量只有4,000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。

  一九三八年,年近四十的法拉利,离开了赛车跑道,也结束了与爱快车厂的宾主关系,努力实现他设计制造永恆超级跑车的梦想。两年之后,法拉利将车厂从家乡摩德纳(MODENA)迁到马拉内罗(MARANELLO)的现址,以人性化的造车工艺理念,使这家规模不大的意大利车厂,在世界车坛上,扮演起巨人的角色。

  第一辆披着法拉利红鬃烈马标徽,在赛道上先驰得点的,是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA,搭配一九九二西西直列六缸引擎,勇夺一九四八年意大利的塔卡-傅里欧(TARG FLORIO)及米里-麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军,法拉利从此一举成名,并接连缔创胜出超过五千场赛事的跃马传奇。

  法拉利早期(一九六二年~一九六四年)设计制造的GTO车系,几乎主宰了地表所有的赛道,只要那硕雅的车头一对准起跑线,与赛的对手只有头痛和泄气的分。而250 GTO(一九五七年)则是一辆在马路与赛道上,同样出色的好车,一直到一九八五年停止生产,GTO车系始终洋溢着法拉利的英雄本色。法拉利车系有四缸、六缸及八缸等各种车款,而以V型十二缸引擎车款,最足以代表法拉利,这款採用全铝质每气缸四气门的强劲引擎,散发着动人的银白色光芒,令人肃然起敬,自然陶醉在那如骠骑狂嘶的排气音波中。而法拉利车系以每一汽缸的容积量(西西数),做为车款的代号,也是独步车坛的绝招。例如早期的215、250、275等车款,只要以其代号乘以汽缸数,就可以知道引擎的排气量是多少。在所有的法拉利车款中,只有400iA是配用自动变速箱的,其余都是相当典型的手排档超级跑车。

  另外,特别值得一提的,是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的跃马车徽,也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲,看见法拉利赛车所向无敌的神采,正是爱子英灵依托的堡垒,於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的跃马标志,镶嵌在法拉利车系上,以尽爱子巡曳地平线的壮志。

  法拉利欣然接受了这个建议,并在跃马的顶端,加上义大利的国徽为天,再以法拉利横写字体串连成地,最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色,渲染全幅而组合成天地之间,任我驰聘的豪迈图腾.即使是四○与六○年代发生的两次财务危机,也没能让法拉利皱一下眉头,但他的独子迪诺(DINO FERRARI)於一九六九年出赛意外死亡,却使法拉利黯然神伤,沮丧良久而在痛定思痛之余,从此改弦易辙,大量生产可以在公路上行驶的跑车。并将以后生产的六缸引擎车款,皆冠以DINO的名称,来志记原本承继父业而潜心开发新式六缸引擎的爱子,而这分永恆的哀痛,直到一九八八年八月十四日,法拉利以九十高龄离世,每一刻都盘据在他的心头,却也凝铸成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等一系列知名的公路用跑车,更由於产量稀少,如今都已成车坛瑰宝。

  虽然在五十年代,法拉利推出了250、275、312、340及375等一级方程式名车,后来又有365 COUPE GTi(一九六七年)、308 GTB(一九七五年)等劲车,却因少量生产而发生财务困难.终於在浓烈的欧罗巴民族意识推促下,法拉利车厂从一九六九年的七月一日起,由福特集团转入菲亚特集团,成为该集团专责研发F1及超级跑车的尖端部门迄今。

  由於法拉利与菲亚特始终维持良好的互动关系,菲亚特也以最高的尊重与信任,提供法拉利完全自由的创造空间,并给予研发新车的钜额经费支持;一九八五年的六月间,法拉利向菲亚特集团的董事会提出F40计画,当时八十八岁的法拉利开门见山的说,我们生活在一个充塞着电脑、科技的世界。我尝试着把时钟倒拨,制造一辆简单的好车-一辆具有人性的摩登跑车。董事会无异议通过全案。

  一九八六年六月六日,马拉内罗市法拉利车厂的精神堡垒上张灯结綵,喜气洋洋,八十九岁高龄的法拉利在生产线上,为当时全世界最快的两种(另一部为保时捷959)量产跑车之一的F40超级跑车,举行命名典礼.拥有四百八十匹马力,极速高达三百廿四公里的F40,是法拉利员工送给恩佐的特别生日礼物,F是法拉利的缩写,40则是纪念法拉利车厂生产跑车四十周年。

  即使不懂车的人,也知道法拉利很名贵!,法拉利也认同这个事实,他一直乘坐菲亚特131上下班。法拉利F1车队的名车手尼奇?劳达(NIKI LAUDA现任奥地利LAUDA航空公司董事长),曾有机缘与法拉利对话,劳问他为什么不开自己生产的法拉利?得到的回答是,你知道售价多贵吗?。

  法拉利认为自己制造的跑车,是会呼吸的艺术品,因而他不忍心见到这些珍品,在赛道被撞击而糟蹋。他又认为像美国要求进口车必须经过撞击测验,用艺术品来撞击,线;,所以像TESTAROSSA这些名贵的法拉利跑车,销往美国的时间都较欧洲晚些。而法拉利对於设计的跑车相关资讯,始终守口如瓶。

  正因为法拉利一直刻意採取高度神秘的策略,造就了法拉利跑车的魅力与吸引力,成为千万车迷的梦中情人。但是,法拉利去世后,他的义子,也是法拉利车厂副总裁皮耶洛,以法拉利意象(FERRARI IDEA)为主题,很有系统的披露了法拉利车厂的各项秘密档案,同时陈列九辆法拉利的经典之作名车,包括一九四九年完全由手工打造的巴尔基塔(BARCHETTA)在内。

  就是这股冲劲,让法拉利车厂制造的跑车群,赢得五千场以上的赛事,包括九次F1世界冠军、十四座制造车商(MANUFACTURER)世界锦标、两座构造车商(CONSTRUCTOR)世界冠军、九次利曼(LEMANS)桂冠,以及八十五场以上的一级方程式大赛锦标,如此丰隆的战绩与辉煌的荣耀,堆砌成法拉利在世界汽车大赛里傲视全球的崇高地位,迄今无人能出其左右。

  特别值得法拉利车迷铭感的,是飞雅特车厂在协助法拉利解除财务危机后,一直支持这匹主宰赛道的红鬃烈马,自由的奔腾,任意的飞驰,自然发展成熟的车款,继续採撷各项大赛的荣誉冠冕。虽然法拉利去世已生度春秋,飞雅特仍信守法拉利当年订下的日产十七辆新车的规矩,即使供不应求,也绝不增产,藉着这分云情高谊,维系了法拉利强调技术和艺术均衡的造车哲学,也让这匹主宰赛道的红鬃烈马,在车迷的脑海间描绘一则动人的传奇,那就是-永远的法拉利。

  标致汽车公司的前身,是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮,它是公司所在地弗南修昆蒂省的标志,有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点:锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年,第一辆标致汽车问世时,为表明它的高品质,公司决定仍沿用雄狮商标。

  阿斯顿马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏,分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样,具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

  尔特欧文本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章,上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母B。现在四汽缸汽车已不再生产,而B字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母B为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今。

  林肯(LINCOLN)汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星,象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利.利兰先生于1907年创立的,1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌,专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适,自1939年美国的富兰克林.罗斯福总统以来,一直被白宫选为总统专车。

  自1922年成立以来,捷豹汽车一贯致力于其产品的改进。正如捷豹汽车创始人威廉里昂斯爵士所说,汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。捷豹汽车始终坚持的核心是展现汽车与生俱来的优雅本质。自十九世纪四十年代首次参加比赛以来,捷豹发动机在各项比赛中屡获殊荣,并且在欧洲汽车运动领域从五十年代至今独占鳌头。历经八十余年的发展,捷豹汽车不断将新技术融合于汽车制造中,以实现卓越性能和出色驾驶体验的完美结合

  美洲虎汽车的名字起源,则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时,里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam,因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军,可谓胜利的标志。可惜,公司内部出现了一些问题。最后,被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar,它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹,香港人还称积架,缘由英文JAGUAR的音译,它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎,造型生动、形象简练、动感强烈,蕴含着力量、节奏与勇猛。

  雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结,Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯雪佛兰的名字。

  雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌,自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家,曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车,占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌,雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是:1、值得信赖 2、聪明务实 3、亲和友善 4、充满活力。

  雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母,即LEXUS的第一个字母L。随着人们生活水平的提高,对汽车的舒适性和安全性要求越来越高,雷克萨斯(凌志)汽车是丰田汽车公司于80年代推出的豪华轿车系列。自1989年LEXUS雷克萨斯推出汽车市场以来,一直在为创造精致风格独特的汽车而努力奋斗。当然,严谨要求的背后,需要有高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能作为后盾。这些素质已经成为LEXUS雷克萨斯的运作准则。提供最完美的驾乘体验的理念是雷克萨斯在全球取得成功的关键。

  兰博基尼公司创建于1962年,以创建人兰博基尼命名,因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车,车身只有1m高,车门是鸥翼式的,发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面,给人以强烈的动态感。这种车身是兰博基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车,其车速可达315km/h和330km/h。

  历史总是充满了臆测。为什么意大利工业家弗鲁西欧兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)进入了汽车行业呢?最多的一种说法是,作为法拉利跑车的客户,他常常觉得不满意。有人说,他对法拉利跑车提出了自己的改善意见,但法拉利老板恩佐法拉利(EnzoFerrari)却并不接受。还有人说,兰博基尼自己的法拉利跑车有很多机械毛病,他已经受够了。另外一个刺激也许是,他已经是成功的机械商品(其中包括农用拖拉机)的制造商,因此他想造汽车也是有道理的。

  什么样的说法都无关紧要。1963年,兰博基尼在摩德纳(Modena)的郊区建起了制造车间。在他的身边,集聚了众多的聪明、年轻的工程师和设计师,包括GiottoBizzarrini,PaoloStanzani和Gi-ampaoloDallara等人。公司的第一个努力是350GT,该车深受欢迎,让车迷和媒体们津津乐道。更多极端的设计接踵而至:ESPADA2+2,当然还有COUNTACH,它们成为20世纪70和80年代孩子们的异域情调之车。

  兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺乏想像力,但一直缺少稳固的资金支持。实际上,兰博基尼在1980年破产,意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来,兰博基尼还数次易主,其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的热爱或者关注。实际上,兰博基尼和奥迪一直深有渊源,它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘,兰博坚尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下,兰博基尼有了自己的管理班子来运作。

  选用凯迪拉克之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼门斯凯迪拉克表示敬意,商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章,冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章,中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开,两只在上,一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣,还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚,当另一块领土加到门斯家族的财产上时,这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地,增色了门斯家族的名望,红色标志着行动的勇敢和大胆;银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。

  一提到罗密欧这个名字,我们就会想到莎翁笔下那个俊美的少年,以及一段可歌可泣的传奇爱情。同样拥有这个名字的跑车,自然能在我们的心中唤起等量的浪漫情怀。而阿尔法罗密欧那著名的吃人的蛇标志,也为这个名字平添了几分难以抗拒的性感张力。

  当ALFA ROMEO于1910年创立时,公司高层综合了两种著名的米兰市的标识而创造了一个徽标:红色的十字是这个城市的盾形徽章的一部分;Biscoine龙形蛇的图案是本地一个贵族家族(Visconti家族)的徽标。这一标志现在已经成为汽车世界中最著名的标志之一。

  这是历史性的一天,1910年6月24日,一些有远见卓识的企业家从法国母公司手中接管了意大利DARRACQ汽车公司,这一天也成为ALFA ROMEO的诞生日,新公司名为Anonima Lombarda Fabbrica Automobili。ALFA公司生产的第一辆24马力车,在1911年Targa Florio赛车场首次亮相就取得了胜利。此后,ALFA公司相继推出15-20马力,以及40-60马力的系列车型,在意大利赛车场上,这些车型表现非凡。但是,第一次世界大战使公司陷入财政困境。之后,Nicola Romeo接管了公司并使公司走出了困境。战后,公司推出了Torpedo 20-30马力车型,这也是第一辆以ALFA ROMEO命名的车型。

  尽管社会政治以及经济的动荡给ALFA ROMEO的发展造成了严重的困难,但在1923年推出的RL车型还是在Torga Florio中取得第一、第二和第四名的骄人战绩。GP Romeo型车生产出来后,不久便在其基础上生产出P1型车。从FIAT聘请过来的设计师Vitlorio Jano随后便开始P2型车的设计,在这一阶段,ALFA ROMEO在赛车场上取得了极大的成功。随之涌现出一批出色的车手,像Automio Ascari、Enzo Ferrari、Tazio Nuvolari以及Achile Varzi,他们驰骋欧洲赛场取得了光辉的战绩。

  与此同时,在充分利用技术成就的基础上,ALFA ROMEO生产了一系列轿车,1927年-1929年,公司先后生产出6C1500、6C1750等轿车。此时,Jano开始全面负责汽车和空气动力学的设计。1926年,ALFA ROMEO得到英国Bristol公司许可后,开始生产9缸星型航空发动机。

  尽管如此,ALFA ROMEO仍然在不断进取。以8C2900B Lungo型车为例,无论在款式还是动力方面,它都可谓佼佼者。但是IRI控股公司要求ALFA ROMEO生产转向工业用车及航空发动机。在此背景下,1931年ALFA ROMEO生产出第一辆卡车,与此同时,其生产的航空发动机也由于出色的表现而声名鹊起。

  第二次世界大战的爆发,使ALFA ROMEO工厂饱尝轰炸之苦。德军占领了意大利北部,造成生产公司原材料的短缺,但最令ALFA ROMEO担心的是害怕关键技术被德国人窃取。虽然面临重重困难,公司还是保持着其产品的高水准,以1942年三引擎的SM75型飞机为例,它采用的是ALFA ROMEO 1278型发动机,飞到东京后返回,全程20,000公里,可见其发动机的优异品质。

  二战后期,不断的轰炸使ALFA ROMEO工厂大部分的生产设备毁于战火,直到1946年,公司的汽车生产才走上了正常轨道,生产的车型是战前的6C2500型汽车。此后,公司又开发了一系列新车型,被称作Freccia D oro以及Villa DEste, 这两款车很快成为世界上各界大人物们竞相购买的目标。到了1950年,公司推出了全新的1900型汽车。与此同时,Alfa 158型赛车也在赛场取得了绝对的霸主地位。1950年,Farina驾驶该车赢得了世界冠军的殊荣。

  1951年,被认为当时最伟大F1车手的Fangio驾驶着ALFA ROMEO赛车再次取得世界冠军。但是,ALFA ROMEO却决定退出世界锦标赛,并把重心放到了运动型汽车竞赛上。于是在1954年,Giulietta Sprint诞生了,1955年Spider型也面世。随着2000系列车的推出,ALFA ROMEO的汽车产量在接下来的10年间获得了极大的提高。

  这一时期ALFA ROMEO不断壮大,到本世纪60年代,在米兰附近的Arese及意大利南部的Pomiglianod Arco分别建立了生产厂。1962年,Giulia车型面世,并以此为基础推出了一整系列轿车与运动车型,在其后的14年间,这些车型的销售量超过百万。这10年间,还有其它一些新的车型,如:1962年的2600型,1966年Spider 1600 Duetto型,1967年的1750型以及Montreal型。

  在70年代,社会政治问题及能源危机使意大利经济举步维艰。尽管资金并不充足,ALFA ROMEO仍然努力推出了不少车型,如:1971年2000型、1972年Alfasud、1974年Alfetta GTV、1977年2000TD (意大利第一辆装备柴油涡轮增压发动机的车型)、1979年Alfa 6型等等,显示了很强的生命力。

  沃尔沃(VOLVO),也译为富豪。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状,并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字VOLVO,是滚滚向前的意思,寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

  马自达汽车公司的原名为东洋工业公司,生产的汽车用公司创始人松田来命名,又因松田的拼音为MAZDA(马自达),所以人们便习惯称为马自达。

  马自达汽车公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,60年代初正式生产轿车,自1981年到2002年,马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前,马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。自2000年开始,马自达公司通过实施新千年计划,使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年,马自达公司推出了马自达6(MAZDA6)、马自达2等一系列新车型,在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

  旁蒂克(PONTIAC)车标,由字母和图形两部分组成。字母PONTIAC,取自美国密执安州的一个地名:图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记,则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员,也象征旁蒂克汽车安全可*;箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神,预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

  莲花车标,是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型,上面除了有莲花(LOTUS)字样外,还以创始人查普曼姓名全称(A.C.B.CHAPMAN)的四个英文字母A.C.B.C叠加在一起而成。

  莲花汽车公司,也和其它少量专业产跑车的车厂一样,早在八○年代初期,即无力面对日期窘迫的财务问题,特别是一九八二年的圣诞节前夕,五十四岁的查普曼突因心脏病去世,莲花汽车立即濒临破产边缘,幸得遗孀海尔及全厂员工的努力奔走,而于一九八三年中期,由英国汽车拍卖集团主管大卫.威金斯(David Wiekins)接掌营运

  1898年,路易斯.雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。

  别克(BUICK)商标中形似三利剑的图案为共图形商标,被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑(从左到右分别为红、白、蓝三种颜色),依次排列在不同的高度位置上,给人一种积极进取、不断攀登的感觉,它表示别克采用顶级技术,别克人是勇于登峰的勇士。

  保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德.保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。PORSCHE字样在商标的最上方,表明该商标为保时捷设计公司所拥有;商标中的STUTTCART字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃!

  凡是经常看电视体育频道节目的观众,都会在大型国际球类比赛中看到圆圈闪电的徽记,那就是德国欧宝汽车的标识。圆圈闪电,即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的;欧宝公司永远充满着生机与活力。

  德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司,是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当.欧宝所创立,至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助,使得欧宝公司在体育领域有很高的声望,无疑也给其带来丰厚的回报。目前,欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置,占据了西欧轿车市场12%的份额。

  欧宝汽车公司建于1862年,是以创建人阿德姆.奥贝尔(Adam Opel)命名的。该公司最初生产缝纫机和自行车。1897年开始生产汽车,1923-1924年建成长达45M的德国第一条流水生产线,产量猛增。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难,1929年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔(欧宝)公司80%的股份,现仍属美国通用的子公司。

  意大利有一家规模最大的汽车公司,雇用的职员近30万人,它就是意大利都灵汽车公司(Fabbrica Italiana di Automobili Torino),后来,该公司将其4个单词的第一个字母连起来,称为FIAT,音译为菲亚特并作为公司产品的商标。

  菲亚特是乔瓦尼阿涅利1899年7月创办的,当年雇用50名工人制造微型汽车,以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。一战期间,大量的军事订货使其获得了巨额利润。二战前夕,菲亚特已成为产销一体化的垄断集团。二战后,意大利新政府解雇了老阿涅利,并依靠马歇尔计划使遭受重创的菲亚特公司迅速成长壮大,先后吞并了意大利多家汽车公司,包括法拉利兰西亚、阿尔法罗米欧、玛莎拉蒂等,从而形成今天的规模。

  菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团,它占有意大利41%的国民生产总值,现任老板阿涅利在意大利有无冕国王之称,著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。早在1972年菲亚特就建立了世界上最先进的卡西诺汽车厂,并发展适时装配的先进技术,在生产小型和微型车方面十分有名。在1989年和1990年两年曾一度超过大众而登上欧洲盟主的宝座。

  说到菲亚特这个庞大的工业王国的构成使人瞠目结舌,它包括11个生产经营部门,此外还有其他产品公司和一个研究中心,属于菲亚特集团控制下的公司有600多家,虽说公司产品范围极其广泛,但汽车、拖拉机的销售额却占总销售额的75%左右,公司销售重点为欧洲,但在拉美、非洲、大洋洲和亚洲地区也有许多分厂。

  菲亚特公司的产品通过自有的销售机构和商店、雇用的批发机构和商店及在世界各地的代理商和经纪人的商业活动来销售,公司本着以销定产,以产定购的原则,不惜工本,采用新技术、新工艺来提高生产率,从原料的采购、进货一直到发货,都有一套科学周密的制度和程序,为公司生产一流的产品提供了保证。

  阿尔法罗密欧164系列中的高级轿车已于1997年停止生产,但相继问世的166使得阿尔法罗密欧系列更为完整,它拥有E级房车应有的豪华、舒适及齐全的配置,同时秉承了阿尔法车型所有的运动素质,226马力、3.0升V6发动机令该车动力澎湃,其流畅刚毅充满力度的线;和不可抗拒的激情,成为阿尔法罗密欧家族中当之无愧的新旗舰。

  菲亚特车除了车身设计出名外,它的驾驶乐趣更让行家津津乐道。其庞托敞篷车绝不会令人失望,它采用1.6缸发动机,汽缸顶为单凸轮轴,每汽缸两活瓣,最大马力是88匹/5750rpm。值得一提的是它拥有中段加速,其发动机有强劲的扭力,原因是它的发动舱内设有一金属空气储存盒(Airbox)以便发动机在突然加速时有足够的空气。该车不设自动排挡,对一些乐意使用手动变速的人来说是个很不错的选择,更增加了驾驶的乐趣。

  菲亚特的概念车,有着一个很诗意的名字——流云(Novolari),它的设计定位不是汇集当今最尖端跑车技术,而是着眼于阿尔法罗米欧这家米兰跑车公司对传统的继承与发展上,菲亚特的设计师们,将心血倾注在流云上,展示了一种别具罗曼蒂克的怀旧设计。从流云流畅完美的外观上可以看到许多阿尔法罗米欧的特征,典型的驾驶室后置,显露出它长而优雅的车鼻,流畅而富于力度的腰线,使它温柔可亲而且冯满活力,车鼻正中,三角形的进气口,上方镶有圆形的徽记,左右各3个椭圆形大灯呈上升走势排列,如鹰之双翅,即使在静止时,腾讯分分彩计划软件。整体看去也象一朵银色的流云。驾驶室内部也俨然是传统的意大利式跑车格局,仪表板设计优雅,布局有条不紊,真皮坐椅舒适精美,整体都呈现一种似曾相识的感觉,传统的内置配上传统的车身,虽没有其他概念车的标新立异,却别有一股沉稳、刚劲或是一种返璞归真的境界。

  Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而Rover这个词,英语中包含流浪者、航海者的意思。

  1947年,郑周永创建现代汽车公司,经50多年的发展,它已成为韩国最大的汽车生产厂家,并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字H,H是现代汽车公司英文名HYUNDAI的第一个大写字母。 现代首先体现了2000年在世界上腾飞的现代汽车公司这一概念;其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘,又可以看作是地球,与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

  斯柯达商标的含义是:巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品;鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界;向右飞行着的箭头,则象征着先进的工艺;外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统;中央铺着的绿色,则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 . 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶,表示胜利。 另外,关于斯柯达商标还有一个传说:据说,该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人,这个人很勤快,脸谱也很美,所以就选用了他的脸谱作为商标,即现在的斯柯达箭形商标。

  克莱斯勒(Chrysler)公司是创始人沃尔特.克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章,它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负,以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分,分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车,克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。

  铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母, 它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。

  1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所,1954年改称铃木汽车工业公司。 公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来,公司生产的微型汽车在日本销售量居首位,铃木SPORT SWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年,该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车,已经在国内微型汽车领域占有重要的地位,有疯狂小老鼠之称。

  1900年,安德烈雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年,安德列雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来,雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行,使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗,爱赶时髦,喜欢新颖和漂亮,雪铁龙轿车就表现了法兰西这种性格,每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

  奥兹莫比尔由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年,1908年并入通用公司,它的前身是1897年由兰塞姆奥兹和弗兰克克拉克创建的奥兹汽车公司,它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔是美国第一个大量生产销售汽车的企业,以产中档车为主。主要产品有阿莱罗(Alero)、Aurora(曙光)、短剑(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、摄政王(Regency)、剪影厢体车(Silhouette)等。

  沃克斯豪尔汽车公司,1903年开始制造汽车,1925年被美国通用汽车公司收买,为通用的子公司。目前是英国产量较大的轿车厂商。

  通用大宇新公司总部位于韩国仁川,旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外,位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司,将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部门。

  布加蒂轿车是意大利的名车,它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深的造诣外,还对各种机械设计技术也有深刻的了解,所以他把技术和艺术自然地揉合在一起,以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品,哪些是技术作品,这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。

  斯柯达汽车品牌历史斯柯达公司的历史可以追溯到1894年,是世界五个最早的轿车生产厂之一。斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家供应商,1991年4月16日,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司,大众集团购买了斯柯达公司70%的股份

  霍顿是澳洲人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自1856年就开始在澳洲使用。当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。1918年,Holden公司首次为顾客设计制造车身,此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年,通用澳洲公司与Holden公司合并,成立通用-霍顿公司。1936年,该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门,开始了在澳洲汽车生产的迅猛发展。到2002年,公司年销售金额达59.4亿澳元,共销售汽车175442辆(部分从美国总部进口),占该年全澳汽车销售总数量的19.3%,在当地名列前茅。

  蓝旗亚(Lancia)是菲亚特集团旗下的品牌之一,以生产豪华轿车为主。虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见,但作为意大利一个历史悠久的著名品牌,它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌,其品牌超过60年的历史。在欧洲,它也是非常少见的高档汽车品牌,是菲亚特高档轿车的烫金标志。蓝旗亚Granturismo这个词呈现给我们一幅悠闲的图片,坐在一辆马力强劲、舒适又有品位却毫不显贵的车里环游世界--蓝旗亚,就是这个得意之选。蓝旗亚风格稳重,从不浮华。蓝旗亚的机械结构的设计保证了良好的性能和安全舒适的驾驶。蓝旗亚从不尾随潮流,而常常是推出与众不同的新型技术方案:一开始看似无人接受,最后却总是被争相抢购。

  蓝旗亚的商标有双重意义,一是取自公司创始人之一--文森佐-蓝旗亚的姓氏;二是蓝旗亚在意大利语中解释为长矛。骑着高头大马、手持挂旗的长矛者,便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的商标是在旗子的后面加上车轮开头的图案,50年代才把图案置于盾形框架之中。商标以长矛画面为主题,代表了企业不畏艰难拼搏精神,加上旗帜上的Lancia,简洁地体出了蓝旗亚的全部意义。

  文森佐-蓝旗亚(Vincenzo Lancia),1881年8月24日出生于Val Sesia的Fobelle。他的父亲,吉奥塞帕-蓝旗亚(Giuseppe Lancia)骑士,在保鲜食品行业经营得很成功。富裕的蓝旗亚一家夏天住在Fobelle,而一年中大部分时间则在们于Turin地区的Corso Vittorio Emanuele私宅度过。蓝旗亚骑士对他膝下四个孩子--吉奥瓦尼(Giovanni)、阿特鲁(Arturo)、马里亚(Maria)和文森佐(Vincenzo,昵称为森辛,Censin)的将来早有打算。蓝旗亚骑士希望森辛能成为一名律师。可是森辛在上学的时候,却被认为是个迟钝的学生。他完全是可以应付学业的,可也许是聪明过了头,他根本不集中思想,无心念书。无奈,蓝旗亚骑士只能放弃了把森辛培养成律师的想法,希望他能念点书,至少能做记账员的差事。那时森辛12岁。没想到,小森辛还是没怎么认真念书。赛瑞诺兄弟(Ceirano)在蓝旗亚骑士家院子里开了个自行车铺子,这吸引了森辛的兴趣。自行车牌子用的是个英文名,维乐斯(Welleyes),因为那时候人们觉得英国名字更值得信赖。森辛经常到铺子里去,没过多久就成了见习技工。也许正是因为文森佐-蓝旗亚有着这样的青少年时期经历,才有了后来的蓝旗亚汽车。

  卓越,有品味,从不过分华丽。这是众多驾车人对蓝旗亚车的评价。然而,蓝旗亚对汽车产业发展做出的贡献不仅仅于此。他们提出的崭新的技术方案,往往与汽车业主流想法不同,因为蓝旗亚常常是预先看到行业的需求。1907年,蓝旗亚车首次推出的车型,Alpha的高性能在当时就已经令人惊叹。1913年,推出的Theta车型是首批装有车内电力系统的汽车。在1918年,两份工业私人化申明使两个发动机设计原型得到了专利保护:一个是45度两排8缸发动机,另一个,30度V型12缸发动机。在1919年伦敦及巴黎汽车展上,蓝旗亚展示了这个装有12缸发动机的车底盘。超凡的设计包括一个单体浇铸的曲柄盒和12冲程的曲轴,其中,右组是由6个40度冲程组成的。但是由于税收及市场原因,这款很受好评的车型最终未能投入大批量生产。

  蓝旗亚的设计师们不仅在汽车工程技术方面很有造诣,对于车型的外观设计也是追求至上。回顾蓝旗亚近百年发展历程,不难发现这一品牌世家的秘诀:注重车身整体外形、主要部件和材料的挑选。世纪之初,汽车制造商自己没有专门的部门生产车身,而是分包给小型的车身制造商。由于设计的车架非常别致,蓝旗亚直到上世纪40年代末一直是这些车身制造商的最欢迎的客户。Lanbda、Augusta、Artena、Astura、Aprilia这些车型,无一不是充满创造性的而且逞有统一的风格,整个世界开始认识到:在汽车制造业,意大利风格诞生了。

  在1908年至1909两年间,文森佐-蓝旗亚曾参加过一些车赛并赢了不少奖。而这之后,他却停止参加车赛并明确表示不允许蓝旗亚公司的汽车公开参加体育竞赛。也许,这样的决定和他先前对于车赛的热衷形成极大的反差,但也正表明蓝旗亚对于民用车的承诺:全力以赴,设计生产出最好的车型。也有不少购买蓝旗亚车的人们,在发现自己的座骑原来是这样优秀的赛车后,参加了车赛并屡尝胜绩。从此,蓝旗亚车一发不可收:Aprilia车型让二战期间整整一代驾车人明白了什么是线年,蓝旗亚家族才有人重新回到赛车场:年轻的吉奥瓦尼-蓝旗亚就是执著的赛车迷。在这之前,阿尔法-罗密欧(Alfa Romeo)1900曾被认为是最好的赛车。蓝旗亚提出了挑战并用事实证明了谁是赛车之王:四辆私人拥有、由蓝旗亚公司支持的Aurelia B21,出现在Giro di Sicilia车赛上,并包揽了前四名。

  三年后,意大利参战第一次世界大战,这个车型被意大利军队在利比亚战争中成功用于非洲战线的军用运输,它装备了70bhp 49404缸发动机,载重质量提高到2.4吨。而后推出的Theta,也曾披上过意军灰绿色的战袍,为军队高级指挥及拖运大炮、光电电池、运输车、救护车的任务效力。Theta精美的车型被认为是当时最好的卡车,更是蓝旗亚高价值车型的完美体现。除了在1915年至1918年一次大战期间被大量使用的Z型车,蓝旗亚还生了Jota和Djota车型,同前者一起为一战服役,Ansaldo装甲车就是基于Jota和Djota产生的。然而在战后,这些卡车却不是市场的主要需求,战争中的军用车可以转卖处理,但意大利汽车制造商的确不再看好重型车市场。唯有文森佐-蓝旗亚,他相信商用车会有发展前途。1921年,蓝旗亚Via Monginevro车厂推出了Trjota和Tetrajota两款车型。专用车车身制造商将这两种车型的车架用于生产卡车、旅游车、公共汽车及长途客运车。这两款车采用的4缸发动机,被用于Kappa和Dikappa车型中,经过测试,证明其拥有强大动力,在市场上大受欢迎,来自全球的订单像雪片一样飞来。

  蓝旗亚一直坚持自己在汽车业的追求——提供最精良的机械设计。其间最好的例子就是蓝旗亚K Saloon及K SW车型配套的5缸、20气门发动机的铝制汽缸。而其中蓝旗亚K SW是第一辆融合精细的Nivomat自动液压调节系统在麦弗逊式悬架系统中的车型。同时,蓝旗亚还一直关注着市场的需要。人们希望买到一辆完全适合自己的车,蓝旗亚从而推出了Y系列车型。这是第一辆通过Kaleidos方式提供的带有100多种颜色选择的标准车,也展现了蓝旗亚一贯的风格:与众不同。同样,为了给购买者更多的选择,蓝旗亚的Dedra一种车型,提供了S和SW两种款式,并有蓝旗亚Delta五门和蓝旗亚Delta HPE两个版本。更是为了顾客的需要,蓝旗亚推出了Z客用车。

  蓝旗亚Thesis,我们熟悉的中华尊驰外观与它非常相似,均出自国际级设计大师乔治亚罗之手。Thesis是蓝旗亚品牌的新旗舰,高贵气质与非凡价值完美体现。它反映了典型的意大利工艺技能,表现了独特而闻名的意大利生活艺术。近5米长的车身洋溢着蓝旗亚品牌的传统与荣耀,全新的造型语言毫不犹豫地抛弃了理性主义和视觉贫乏的设计,雕琢出富含感情的艺术魅力,体现了意大利菲亚特对豪华轿车的独到理解。

  作为最具声望的旗舰车,蓝旗亚Thesis不仅具备最苛刻最优秀的工艺水准,更具有精密卓绝的尖端配备,电子控制的半主动减震系统、可变动力转向系统、最新型的雷达巡航控制系统等等众多尖端技术,所有技术由54个电子控制单元管理,每一点细微之处都具备全面的舒适性,随时让乘客轻松置身于尖端科技打造的人性化氛围中,提供给用户最高的满意度。蓝旗亚Thesis以贵族气质、领袖风格诠释时代精英的高尚生活。蓝旗亚一直是意大利政府的官车,意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。

  吉普(Jeep),由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音,很多人都知道它,甚至不少人将吉普视为越野车的代名词,以为所有的越野车都可称为吉普,这是对吉普这个名字的误解。其实吉普仅是一个越野车的品牌,属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。

  路虎(Land Rover)以四驱车而举世闻名:自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中,路虎公司不仅拥有先进的核心技术,而且充满了对四驱车的热情:他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品,但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。

  威廉莫丽斯(William Morris),可被视为英国汽车工业的开创之父。1910年,他成为Morris Garages的老板,是牛津的首位汽车销售商。三年之后,他实现了他的雄心壮志,当第一辆Morris轿车在牛津附近的Cowley投入生产时,宣告他又成为了一个汽车制造商。由于莫丽斯把他的时间和精力投入到汽车制造业中,他原先的商务委托给了总经理。1922年,塞西尔 金伯(Cecil Kimber)被任命该职位

  德国Maybach豪华汽车品牌在沉寂了60年后,在第72届日内瓦国际车展初次登场。而相应的Maybach轿车在2002秋与众人见面。Maybach品牌展示将使人们重新想起其传奇色彩的汽车及它的年代:连同奔驰的型号,成为当时德国汽车制造商中的绝对经典。精湛的技术,至高的品质,独特的风格,使得他们成为全世界属目的焦点。每辆车都按照用户定制规格进行独立的制作,引擎及底盘周围,全为手工打造。旗舰型号为Maybach Zeppelin,采用惊人的V12引擎,全长大约5.5米,在当时,绝对是德国最大的轿车。

  玛莎拉蒂这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭,火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩:卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力,埃多勒(Ettore),欧内斯特和马里奥(Mario),六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

  长子卡罗率先介入机械设计领域,为一家摩托车工厂设计单缸发动机,后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录。1901年,卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过,后转入爱索特法诗尼公司(Lsotta Fraschini)成为机械师,在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外,卡罗还是个蛮不错的赛车手,1907年,他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛,尽管车子经常在半路上抛锚,卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的,29岁时因在车赛中受伤去世。

  历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa Florio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶,完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26汽车采用1.5升直列八缸发动机,最高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟,设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(Neptune),他手中握有显示其巨大威力的武器--三叉戟,寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场,玛莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的胜利。后来由于Type 26接连在一些赛事中取得了胜利,玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间,玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间,玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo 26B,玛莎拉蒂V4,玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型,以其性能与品质的完美结合赢得了诸如意大利大奖赛(Ltalian GP)、的黎波里大奖赛(Tripoli GP)等赛事的胜利。

  第二次世界大战中,玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后,工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A6 1500。与此同时,A6GCS也粉墨登场,面对着来自阿尔发.罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头,A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆,这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。

  为早日走出战争阴影,五、六十年代,意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期,开始是阿尔发.罗密欧,后来再加上来自法拉利的竞争,使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布(Gioacchino Colombo)任总工程师,并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。

  当时,克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250F赛车设计工作。1954年,250F夺得阿根廷大奖赛(Argentine GP)的胜利--它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节,直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号,这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年,玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全向后转的举动,事实上尽管不再直接参赛,玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且,它和F1赛事也仍保持着紧密联系,例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。

  回顾30余年的参赛历史,玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利,共取得了23个冠军称号,32个方程式锦标赛胜利,是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事,玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性--在赛道、路面、坡道上,或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上,玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。

  随着1958年3500GT的发布,意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上,相应地,工厂规模也开始扩大。直至1968年,玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等,其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90V8发动机的四门轿车。

  当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条,尽管在1963年年产量突破100万辆,成为当时世界第六大汽车生产国,1973年年产量达到最高峰--195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响,在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中,汽车工业市场衰退,产量下滑,到1983年年产量仅为143,3086万辆。

  时至九十年代,为重新跨入世界汽车强国的行列,意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品,提高生产自动化水平,降低成本,加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式,目的在于集中工业车辆生产能力和资源,互相交流生产技术,取长补短。提高生产水平,降低成本,提高竞争力。

  在这种背景下,菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司,但品牌得以保留。四年后,也就是1997年7月1日,玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车,揉和了两大跑车生产厂的传统与科技,凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合,在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动,使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。

  2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂Spyder及2002年底特律车展上推出的玛莎拉蒂Coupe均为手动高性能跑车(Manual GT),采用意大利生产的赛车专用Cambiocorsa电动变速箱,跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型Coupe具备Spyder的所有技术性能,如4.2升V8发动机,最大马力为287kW/7000rpm,最大扭力为481Nm/7000rpm,最高车速175英里/小时,爆发力惊人,亿万先生客户端下载,从静止到时速100公里只需4.9秒,Skyhook悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点,Coupe还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。

  近三年来,位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备,取而代之的是新型的超现代化生产线,从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。2000年标志着销售网络的重组技术,玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部,相应的还有一个为400名公司员工服务的多层停车场。

  工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达40亿欧元、预计将于2006年完工的五年期改组计划也正在实施中,该项投资相当于平均年销售量的20%。迄今为止,玛莎拉蒂公司的努力已开始收效:汽车销量由1998年的666辆上升到2000年的2027辆。2001年的销量较2000年略有增加,销量涨幅不大的原因是Quattroporte车型已停产,而Spyder则刚刚开始生产,这些都直接影响了该车2001年的销量。但是,当2002年工厂的第二条生产线完工并投入使用,Spyder和新型Copue开始成批生产后,公司计划将销售量提高到年产3500辆以上。我们期待着玛莎拉蒂的再度腾飞!

  日产汽车公司创立于1933年,是日本三大汽车制造商之一,也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来,日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。1999年3月,日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定,旨在加强日产汽车公司的财政地位,同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中,双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量,包括销售、产品和生产活动。这种联盟旨在加强品牌知名度,使这些品牌具有明显的能力和特点,而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。

  普利茅斯公司是克莱斯勒汽车制造公司在康采恩的分部,主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型。1927年克莱斯勒公司创造普利茅斯商标,1959年世界上第一辆普利茅斯车Valiant问世。1998年克莱斯勒公司吞并了戴姆勒-奔驰公司而建立戴姆勒-克莱斯勒公司,成为世界上第五大汽车制造公司,同时成立了普利茅斯分部,还是生产克莱斯勒型的轿车。 出于戴姆勒-克莱斯勒品牌战略的考虑,到2001年底,Plymouth品牌将被淘汰,正如Plymouth的流行车型Voyager小型货车现在已换成克莱斯勒品牌那样。克莱斯勒已经承诺,对现有全球所有Plymouth用户,服务宗旨并无改变,零部件的供应也不会终止。

  起亚汽车公司成立于1944年,是韩国最早的汽车制造商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂,具有年生产一百万辆汽车的生产力。产品已出口到130多个国家和地区。起亚汽车公司隶属于起亚集团。

  三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下,成立了三菱汽车工业股份有限。三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。公司总部设在东京都,目前公司汽车年产量在100万辆以上。在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心,国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。

  瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业,于40年代中期建厂,并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车,距今已有半个世纪。1990年,美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份,成为最大的控股公司,在此强大的经济与技术支持下,萨博公司更加如虎添翼,设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。如今,萨博汽车已踏入了中国汽车市场,正逐步为国人所了解。

  世爵作为历史超过百年的老厂,一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造,多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商,世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。2005年,世爵年产100辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现,而且每一款又都是绝版收藏的结晶,即世爵每年都会推出一款新车,而每一款当全球生产达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户,这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家,比如说瑞士和摩纳哥等等。

  在BMW的集团范围内,迷你是一个独特,独立的品牌。诞生于1959年的MINI,设计别树一格,1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入汽车性能内,使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇,自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI售出超过500万以上,世界各地也有MINI车迷组织。BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后,投注了上百万美元的研发经费,旧MINI时代已结速,去年跟大家见面的新MINI车系,名字一样,而设计却焕然一新,拾弃了经典的形象,换来新潮格调的设计与包装。

  Smart汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰(现改名戴姆勒-克来斯勒)的全资子公司成立于1994年,管理中心设在德国斯图加特市,生产工厂则在相距不远的法国海姆巴赫市。作为汽车界巨擎戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)合作的产物,似乎从一开始就决定了Smart与众不同的特性。

  丰田北美在2002年纽约车展新闻发布会上宣布了新的Scion品牌。根据对消费群的调查之后,丰田将以Scion为品牌推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。今次在纽约车展上便有2辆以Scion为品牌的展示车,分别为bbX以及ccX,这2辆车从不同程度上反映了Scion品牌以后的发展方向。为了优化销售商环境以及便于销售进行,Scion的车型阵线将保持单一化,所以的车辆都只提供完全装备的单规格型号。

  1935年亨利福特之子艾德塞尔福特提议建立一条生产中档车的生产线月,水星产品正式推出,当时的水星配备了强劲的95马力,V-8发动机,大受欢迎,一年之内就占领了美国2.19%的轿车市场份额。1941年-1945年,由于第二次世界大战的影响,水星生产线月,福特汽车成立林肯-水星部,由本森福特(亨利福特二世的胞弟)掌管。1998年,林肯水星的总部迁到加州的阿尔文(Irvine)。

  1985年通用公司决定新建土星分部,企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市,是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。 土星(Saturn)是通用汽车公司最年轻的品牌,不存在背历史包袱

  双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)其前身为创立于1954年的东亚汽车公司,1986年10月并入双龙集团,1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车,已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家,后与德国奔驰汽车公司合资,引进先进技术,发展成为综合性的汽车制造企业。

  无限是日产在美国市场使用的品牌,在欧洲和日本,无限系列衍生车型也悬挂日产车标。无限拥有可信赖的车型,所以它的大多数品牌服务就是维护工作。J.D.Power有关人士表示:无限的定位一开始就是鲜明的,在服务方面能够向客户兑现承诺。即使把维修算在内,其服务水平是也是首屈一指的。无限的特长在于维修时间短。

  道奇牌轿车素以价廉和大众化称著, 颇受欢迎。轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。约翰. 道奇和霍勒斯. 道奇兄弟曾是亨利. 福特的股东和董事, 他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此获益, 并开始 发展自已的公司, 成为福特的对手。道奇兄弟1919 年脱离福特公司。后来, 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。

  富士重工有限公司(FHI)的首任总裁,Kenji Kita,对有关汽车的问题有其完全独特的见解,如果你打算造一部汽车,那就造一部成熟的汽车;日本的汽车就应该有日本名字。当。